A nagyméretű luxusjachtjairól, többek között az Athena szkúnerről ismert holland Royal Huisman hajógyár ismét hatalmas fába vágta a fejszéjét. A Windjammer Project néven futó terv egy hatalmas háromárbocos barkról szól, amelynek legnagyobb hossza 86,25 méter, a fedélzeten mért hossza pedig 74 méter lesz. A hajó a múlt század elején a királyok és császárok számára – a kereskedelmi hajók mintájára, de összehasonlíthatatlanul magasabb luxusszinttel – épült hatalmas vitorlásokhoz hasonlít majd, amelyeken kevés, de rendkívül gazdag utas élvezte a legjobb hotelek és legelőkelőbb klubok kényelmét tengeri körülmények között.
A leendő hajó kényelmes és biztonságos fedélzeti helyiségeiben az utasok zavartalanul élvezhetik majd az élet örömeit. A Windjammer, vagyis Szélpréselő (a korabeli nagyvitorlások összefoglaló neve) hajómérnöki terveit a világ egyik kiemelkedő, ha nem a legjobb hajómérnöki irodája, a Gerard Dijkstra vezette Dykstra&Partners Naval Architects cég készítette. Ez az iroda tervezett a világ jelenlegi három legnagyobb vitorlás magánjachtja közül kettőt, az Athena szkúnert és a Maltese Falcon háromárbocos automatizált keresztvitorlást, de a cég készítették az utóbbi évek két legszebb klippere, a holland Stad Amsterdam és a brazil Cisne Branco terveit is.
Az új hajó is méltó ezekhez: a hajótest és az árboctörzsek alumíniumból, az árbocsudarak viszont karbonból készülnek. A szintén karbonból gyártott keresztrudak belsejébe a keresztvitorlák betekerésére szolgáló berendezés kerül. A hajó a technika legfrissebb eredményeit alkalmazó hibrid dízel-elektromos segédhajtóművet kap, a fedélzeti energia termeléséhez pedig széleskörűen alkalmazzák a környezetbarát módszereket. A hajófarba egy rejtett szekció épül, amely szükség esetén a vízszint alá süllyeszthető, és így lehetőséget nyújt az úszásra, valamint a hajón tárolt kishajók és vízisporteszközök vízre tételére. Ezt szolgálják a hajó két oldalának közepe táján felszerelt behúzható lejárólépcsők is. A hajó stilizált kéménye a műholdvevő antennák elrejtését teszi lehetővé.
A hajó belső elrendezését az Andrew Winch Design, egy szintén világszínvonalú belsőépítészeti és formatervező iroda álmodja meg. A feladatuk röviden: „fejtsék ki különleges teljesítőképességüket és leleményességüket, hogy újrateremtsék a régi világ báját és azt az egyedi luxust, amelyet a korai transzatlanti nagy utasszállító hajók fényűző korszaka inspirált”.
Ehhez az ADW iroda a legkülönlegesebb fafajtákból készült furnér márványt, a legnemesebb szöveteket és szőnyegeket, csiszolt üveget, kristálycsillárokat, valamint a legjobb minőségű és legízlésesebb bútorokat alkalmazza. Amint az a Huismantól elvárható, a berendezés hagyományos külseje mögött a legmodernebb technológiát képviselő gépészeti és csőrendszerek, villamos berendezések, higiéniai és konyhai berendezések rejlenek. A hajó projektmenedzsere a nagyhírű bróker-, charter- és menedzsercég, a Yachting Partners International. A hajó vízrebocsátását 2014-re tervezik.
