Elegáns, nemes, a gazdagság szimbóluma, az amerikai kifinomultság jelképe volt a 40 lábas jacht, kevesek drága játékszere. Azután jöttek a szuperjachtok. Kétszer akkorák voltak, mint elődjeik, spirális lépcsőkkel, szinteltolásos szalonokkal felszerelt úszó paloták, mellettük eltörpültek az addig státuszszimbólumnak számító 40 lábasok.
Azután megjelentek az amerikai iparmágnások és az arab olajsejkek 150 lábas megajachtjai, amelyekre inkább a pazarlás és a nagyzolás volt jellemző. A 90-es évek végére leáldozóban volt a megajachtok piaca, de a szeptember 11-i támadás óta újra a hajó váltotta fel a Rolls-Royce-t, a Jaguárt és a palotákat, mint a gazdagság elsődleges szimbóluma. Azután jöttek a gigajachtok, amelyeknél nem volt ritka a helikopter leszálló, a tengeralattjáró, a golfpálya és még sorolhatnánk.
Már az sem elég, ha valaki milliomos (természetesen dollárban számítva), ezeket a hajókat már csak a milliárdosok engedhetik meg maguknak, de a Forbes magazinnak a világ leggazdagabb embereit felsoroló listáján bőven akad fizetőképes üzletember vagy üzletasszony. Ha még számításba vesszük a listán nem szereplő, kétes forrásokból meggazdagodottakat, akkor már a hajóépítők kapacitása számít szűk keresztmetszetnek. A tengerek hullámait szelő hajók között becslések szerint közel 6000 olyat találunk, amelyek 80 lábnál (25 méter) nagyobbak, azonban bizonyos körökben kínos helyzetben érezhetnénk magunkat, ha hajónk kisebb 200 lábnál (60 méter). Számítógépes nagykutyák, mint Larry Ellison (Oracle) vagy Paul Allen (Microsoft) 400 lábasnál nagyobb hajók büszke tulajdonosai és az ekkora óriásokból is tucatnyi láthatunk a legimpozánsabb kikötőkben, ha szerencsések vagyunk és beengednek egy ilyen helyre…
Rossznyelvek szerint Larry Ellison 452 lábas (135 méter) Rising Sun nevű hajója egy időben készült az Ocotpussal, de amikor kiderült a konkurens hajó valódi mérete, egy-két „apró” módosításnak köszönhetően itt-ott megtoldották egy kicsit. Az extrák között a Rising Sun esetében a hajó testébe rejtett 40 lábas vitorlás a legkülönlegesebb. A Rising Sunban 5 emeleten összesen 82 szobát találhatunk, nagyjából 9000 (!) négyzetméteren, amely egy közepes Tesco áruháznak felel meg. A tornaterem, a kosárlabda pálya és az uszoda (nem jacuzzi!) már nem is számítanak extrának, sőt a borospince is alapfelszerelés egy ilyen hajón. Pletykák szerint a hajó eladó, de mindegy, mert Dubai hercegének 525 lábas (152 méter vagy két kisebb focipálya) Platinum nevű jachtján már az utolsó simításokat végzik, azaz szegény Ellison így is, úgy is csak második lesz, letaszítva Paul Allent a dobogó legalsó fokára. A Platinum projectről annyit lehet tudni, hogy a hajón két szalon lesz, a szobák száma titkos, de valószínűsíthető, hogy közöttük lesz 5 VIP lakosztály is. A meghajtásról négy, egyenként 9000 lóerős diesel motor gondoskodik majd, azaz nem árt, ha a herceg mindjárt egy olajfinomítót is beépíttet a hajóba. Egy olajban gazdag országban, mint Dubai ez sem lehet nagy probléma.
Mivel a Forbes listáján is szép számmal találhatók orosz nevek, így nem csodálkozhatunk azon sem, hogy a gigajachtok ismert tulajdonosai között is itt-ott felbukkan egy orosz név. Egyes piaci felmérések szerint az oroszok adják a kereslet 25%-át. Legismertebb közülük Roman Abromavics, akinek több óriás hajója közül a 354 lábas (1 focipálya nagyságú - itt igazán életszerű az összehasonlítás, hiszen az angol bajnok Chelsea tulajdonosáról beszélünk) Le Grand Blue a legnagyobb. Ő egy 40 lábas motorcsónakot rejtett el hajójának gyomrában a „szokásos” felszerelés mellé. A Revlon milliárdos tulajdonosának, Ron Perelmannak a 187 lábas Ultima III nevű hajója méreteit tekintve már csak a futottak még kategóriába tartozik a gigajachtok között.
Manapság az arab világ is feltörekvőben van a gigajachtok építésében és egyszersmind a tulajdonlásban is. Az olajsejkek esetében egy igazi luxusautó már hétköznapi eszköznek számít, így új státuszszimbólumot kerestek maguknak. Fő mottójuk a „minél nagyobb annál jobb” és mivel van mit a levesbe aprítaniuk, ezért várhatóan hamar átveszik majd a dominanciát és a dobogós helyeket is. Ők is végigjárták a kis hajó, nagy hajó, nagyon nagy hajó, óriás hajó történetet és már 100 méterekben mérik az igazit. A titkolózásban ők is hasonlóak amerikai társaikhoz, de azért ismerünk egy-két igazán fontos embert az arab gigajacht tulajdonosok között is. Közülük talán a legkiemelkedőbb és legextravagánsabb Mohammed al-Rasid, aki a 104 méter hosszú Lady Moura gazdája. Ő homokos tengerpartot varázsolt a hajójára valamint egy 23 méter hosszú ebédlőasztalt a szalonba. Hajóján 60 fő állandó legénység áll alkalmazásban, amihez alkalomtól függően 10-20 további kisegítő szolgálja a vendégek kényelmét.
