A kedvtelési célú hajók legjelentősebb építőiről szóló sorozatunkban ezúttal a holland Heesen Yachts hajógyárat mutatjuk be, amely idén ünnepli fennállásának harmincadik évfordulóját. A vállalat az évforduló alkalmából közzétette új jelszavait: szenvedély, teljesítmény, tökéletesség.
Az 1978-ban alapított Heesen Yachts fennállásának három évtizede alatt a nagysebességű luxusjachtok, a sporthorgászhajók, valamint a vízkiszorításos és félsikló üzemmódú nagy motorjachtok építői között a világ egyik vezető hajógyárává fejlődött. Ami a cég új jelszavait illeti, azok valójában már a kezdetektől jellemzők a Heesen tevékenységére.
„Minden szakemberünk pont olyan szenvedélyesen építi a hajókat, mint ahogy a megrendelőink használják azokat” – mondta Nancy Jansen, a cég szóvivője. A cég és hajói teljesítményét jól mutatja, hogy az alapítás óta a gyárban készült egyedi megrendelésű hajók száma meghaladja a százötvenet. Közülük számos egység nyert valamilyen díjat. Érdemes megemlíteni, hogy a Heesen-hajók között nincs két egyforma.
A Heesen azon ritka jachtépítők közé tartozik, amelyek a vásárlás után is teljes körű szervizlehetőséget biztosítanak vevőik számára. Minthogy a cég az első vázlatrajztól kezdve a kész hajó tesztjéig mindent maga végez, képes megfelelni a legszigorúbb követelményeknek, és nagy figyelmet fordít a legkisebb részletre is.
A hajógyár története
Frans Heesen, egy műanyaggyártó vállalkozás vezetője résztulajdonos volt egy 1978-ban csődbe ment hajóépítő cégben. A vállalat valódi értékét ismerő barátai meggyőzték, hogy érdemes folytatni az alumíniumhajók építését, így Heesen nekifogott a gyár fejlesztésének.
A nyolcvanas évek elején a Heesen hajógyár együttműködésre lépett egy olasz vállalattal, a Versilcrafttal. A két gyár egy sor sikeres hajót épített és értékesített, amiben nagy szerepe volt egy amerikai üzletembernek, Blas Casaresnek, a Heesen Shipyards amerikai Fort Lauderdale-i képviselőjének.
A cég értékesítési hálózata Diaship néven működött az Egyesült Államokban 2004-ig. Ebben az évben nevet változtattak, mivel a megrendelők, a brókerek és a nemzetközi hajózási ügyekkel foglalkozó újságírók között végzett közvélemény-kutatás kimutatta, hogy a Heesen név ismertebb. 2004-től ezért a hajókat már csak a Heesen Yachts neve alatt forgalmazzák.
A világpiaci áttörést az 1988-ban vízre bocsátott Octopussy nevű jacht hozta el. Ebben az időben a nagysebességű motorjachtok piaca emelkedőben volt, és amikor egy ügyfél azzal kereste meg a céget, hogy építsen egy 38 méteres, legalább 50 csomó sebességű luxusjachtot, a Heesen Yacht elfogadta a megrendelést.
Frans Heesen meglepődve tapasztalta, hogy a nemzetközi hajóépítő szakma jelentős szkepticizmussal viszonyult a sebesség kérdéséhez. A szakértők ugyanis meg voltak győződve arról, hogy egy ilyen méretű dízelmotoros jacht képtelen elérni a szerződésben előírt 50 csomós sebességet. A cinikus megjegyzések dacára az úttörő kezdeményezés teljes sikernek bizonyult: az Octopussy az 1988. május 15-ei próbafutás alkalmával 52,3 csomós sebességet produkált.
A Heesen Yacht nem lett volna hű önmagához, ha be nem bizonyítja magas szintű szakértelmét egy másik területen, a nagy sporthorgászhajók kategóriájában is. 1996-ban vízre tette a világ akkori legnagyobb luxus sporthorgász hajóját, a 38 méteres, 33 csomós csúcssebességű Obsessions nevű jachtot.
A nagyobb sebesség érdekében a Heesen a világon elsőként alkalmazta az úgynevezett interceptorokat, a haditengerészeti gyorsnaszádokon már korábban is használt orosz találmányt. Ennek lényege, hogy a fartükör alsó élére keresztben felszerelt mozgatható lemezek a siklás kezdetekor csökkentik az ellenállást.
A Heesen 1999-ben vízre bocsátotta a 39 méteres Red Sapphire-t, amely mindmáig a világ legnagyobb luxus sporthorgászhajója. Elektronikusan vezérelt MTU-4000 típusú főgépei 34 csomós sebességet biztosítanak.
A Heesen a vízkiszorításos jachtok területén szintén a világ vezető gyártói közé tartozik, ezt a pozíciót a ’90-es évek végén elkészült Alumercia és Lady Halima révén szerezte meg. A sebességi luxusjachtok és sporthorgászhajók után a cég egy másik területre is betört: ez a hosszú távú luxus túrahajók világa. A megrendelők egészen új igényekkel, mint például a kényelem és a hosszú távú megbízhatóság, álltak elő, ami az építőktől új gondolkodási módot és munkamódszereket igényelt.
A hajógyárban jelenleg három új csarnok épül, amelyek üzembe állítása után a termelés 50 százalékkal növelhető. A gyár 250 dolgozót alkalmaz. Az idáig megépült legnagyobb hajótest 55 méteres, de lehetőség van ennél két méterrel hosszabb hajó készítésére is.
