Kategóriagyőztes a BMW Team Hungary a hungaroringi 12 órás versenyen
2009. 10. 13. 11:31
Megnyerte a dízel kategóriát a BMW Team Hungary with EfficientDynamics az október 10-én megrendezett 12H Hungary elnevezésű megbízhatósági versenyen. A BMW 120d-vel versenyző csapat összetettben pedig a fantasztikus, hatodik helyen végzett. A Palik László, Vida János, Walter Csaba és Wéber Gábor vezette BMW 120d a délelőtt 10-től este 10 óráig tartó versenyen összesen 329 kört tette meg, 119,660 km/h átlagsebességgel, a mért leggyorsabb kör 2:0:850, a legnagyobb sebesség 201 km/h volt, a célegyenesben. Az összesen hat kiállással taktikázó csapatnak a 12órás versenyen ezúttal technikai problémái nem adódtak, a 33-as rajtszámú BMW 120d tökéletesen helytállt, és ugyanez igaz a pilótákra és a szerelőkre is.
Összetettben a hatodik helyen végzett a BMW 120d-vel versenyző egység
A csapat autóját is felkészítő Schubert Motorsport többi autói, a BMW Z4 M Coupé és a BMW 320d is kiválóan végeztek, hiszen a német, norvég és dán pilótákal induló Z4-es megnyerte a versenyt, míg a magyar csapatnak komoly belső konkurenciát jelentő 320d a hetedik helyen, kategóriájukban pedig a BMW Team Hungary után, a második helyen végzett.
A holland szervezők felkérésére a verseny biztonsági autója is BMW volt: a napközben szerencsére csak kisebb balesetek, illetve az esti eső miatt felvezetőként beálló Safety Car szerepét egy a BMW Magyarország által biztosított BMW X6 50i látta el.
A pénteki időmérőn a BMW Team Hungary with EfficientDynamics 2:00:217-es köridővel a D1 kategória élére, összetettben pedig a 11. helyre kvalifikálta magát a Schubert Motorsport 2. csapat BMW 320d-je előtt felhős, de száraz időben. A verseny napján, szombaton reggel szemerkélő eső fogadta a versenyzőket, ám rövidesen ismét a péntekihez hasonló borult, de csapadékmentes lett az időjárás, így esőgumikra nem volt szükség. A délelőtt 10 órakor kezdődő 12 órás küzdelmet Walter Csaba kezdte meg a 11. helyről, aki kiegyensúlyozott vezetésének és a zökkenőmentes tankolásnak köszönhetően már az összetett 8. helyén adta át a 120d versenyautót. A küzdelmet folytató Palik László szintén hiba nélkül autózva tovább javított a csapat helyezésén, így Wéber Gábor, majd Vida János már az abszolút 7. helyen ülhetett a kormány mögé. Késő délután egy Porsche kiesése okán a csapat a hatodik helyen autózott összetettben, a Schubert Motorsport 320d-je előtt. A két rivális autó órákon keresztül vívott egyre szorosabb csatát, a végén már alig 4 másodperc különbség volt közöttük. A küzdelmet végül a magyar egység nyerte, amiben a 120d alacsony fogyasztása fontos szerepet játszott: a magyar csapat utolsó kiállásakor ugyanis már nem kellett tankolniuk, ráadásul éppen akkor rendeltek el 60km-es sebességkorlátozást, így az utolsóként versenyző Walter Csaba végül két kör előnnyel tudta maga mögött tudta tartani a német csapat autóját.
A pilóta- és kerékcserével együtt zajló, átlagban egy perc hosszú kiállások mindegyik alkalommal zökkenőmentesen zajlottak. A BMW 120d versenyautót felkészítő Schubert Motorsport tagjai a magyar Főnix Motorsport szerelőivel együtt kiváló munkát végeztek és a versenyzők is sokat gyakorolták az egyéni beállítások gyors elvégzését.
A versennyel a szervezők is elégedettek lehetnek, hiszen csak kisebb balesetek voltak, a versenyzők sportszerűen vezettek és az ingyenes versenyre a tavalyinál jóval több néző látogatott ki, sőt egészen a lefújás előtti esőig, az időjárás is kedvezett a nézőknek és csapatoknak egyaránt.
A csapat mellett az autó is rendelkezik magyar gyökerekkel, hiszen dízelmotorjának elődjét a BMW világhírű mérnöke, Dr. Anisits Ferenc és csapata tervezte, aki a verseny közben emlékezetes előadást tartott a sajtó képviselőinek a BMW Magyarország versenyközpontjában.
Henning Putzke, a BMW Magyarország ügyvezetője rendkívül elégedett a magyar csapat eredményével: „Úgy gondolom, ez az eredmény megerősít minket abban, hogy a BMW Team Hungary with EfficientDynamics csapat sikeres lehet a hosszútávú versenyeken. Köszönöm a segítséget azon csapatoknak, akik részt vettek a projektben, a Schubert Motorsportnak, a Főnix Motorsportnak és mindenki másnak is, aki részt vett ebben az óriási teljesítményben, ami végül összesítettben a hatodik, dízel kategóriában pedig a győzelmet hozta a csapat számára.”
Palik László, a BMW Team Hungary with EfficientDynamics csapat egyik pilótája a következőket mondta el a verseny kapcsán: „Jól mutatja egy autóverseny nehézségét, hogy tizenegy óra után alig 3,8 másodpec különbség van két autó, ezúttal két BMW között. Nagyon kiélezett verseny volt, hiszen sosem voltunk egy percnél nagyobb különbségre egymástól, de végül sikerült győzni, ami egyáltalán nem megszokott dolog egy csapat mindössze második versenyén.”
Vida János is nagyon örül az eredménynek, bár az esőt korábbra várta: „Igazság szerint korábban is eleredhetett volna, hiszen a vizes pálya nekünk kedvez – szeretünk esőben vezetni, az autó is jól megy a csúszós kanyarokban és a pályaismeretünk is jobb a külföldi csapatoknál. Mivel gyakorlatilag csak az eredményhirdetésre kezdett el esni, ezt az előnyünket nem tudtuk kihasználni, de így is sikerült győzni egy a miénknél gyorsabb autó ellen.”
A tavalyi 12 órás Hungaroringi versenyen kategóriagyőztes Walter Csaba is nagyon elégedett az eredménnyel: „A csapat összes tagja helytállt, a szerelők, a pilóták és a háttérben dolgozók is, sőt az autó is tökéletesen működött, minden körben ugyanazt az időt hozta. A kiváló taktika és a pilótacserék gyakorlása is hozzájárult a kiváló eredményhez, nagyon elégedett vagyok.”
Wéber Gábort meglepte a rivális csapat felkészültsége: „A 320d nagyon jól be volt állítva és a pályát is megtanulták, így előnyünk szinte elveszett, de mégis tartottuk a végéig. A verseny elején elléptünk tőlük, de aztán fokozatosan jöttek fel, így szoros és izgalmas maradt a verseny, örülök, hogy nyerni tudtunk.”
A kizárólag hazai versenyzőkkel induló, BMW Team Hungary with EfficientDynamics első megmérettetése az idén májusban már 37. alkalommal megrendezett Nürburgringi ADAC Zurich 24H futam volt, amely a csapat kategóriájában az ötödik, összetettben pedig az ötvenötödik helyen végzett. A versenysorozaton a BMW Magyarország először indított saját csapatot, amelynek színeiben a négy pilóta felváltva versenyzett az erre a versenyre külön átépített BMW 120d versenyautóval.
A BMW 120d versenyautóban, a BMW EfficientDynamics koncepció keretében, az erőteljes súlycsökkentésnek és a teljes egészében alumínium, harmadik generációs common-rail üzemanyag-befecskendezéssel szerelt, rendkívül hatékony dízelmotornak köszönhetően az 1995 cm3 lökettérfogatú, 260 lóerős autó a nagyobb teljesítményű benzines társakkal is felveszi a versenyt. Azok ugyanis legtöbbször mintegy kétszer annyi üzemanyagot fogyasztanak, így sokkal több kiállásra kényszerülnek.
BMW 120d versenyautó technikai adatokb
Hosszúság: 4227 mm
Szélesség: 1845 mm
Magasság: kb.: 1360 mm
Tengelytáv: 2660 mm
Összsúly: 1135 kg (vezetővel)
Üzemanyagtartály: 100 liter, a nürburgringi versenyre a szabályok alapján 60 literesre korlátozva
Karosszéria: egységes acél karosszéria hegesztett nagymerevségű acélcsövekből álló biztonsági bukókerettel
Sebességváltó Manuális, 6 sebességes
Felfüggesztés: Dupla csatolt keresztlengőkaros első futómű állítható stabilizátorokkal,
Öt lengőkaros hátsó futómű állítható stabilizátorral
Lengéscsillapítás: Sachs négy paraméter szerint állítható lengéscsillapító
Motor:
Típus: négyhengeres dízel, turbófeltöltővel
Lökettérfogat: 1995 cm3
Furat x löket: 84 x 90 mm
Sürítési arány: 15:1
Legnagyobb teljesítmény: kb. 245 bhp [@] 4200 rpm
Legnagyobb nyomaték: 450 Nm [@] 3000 rpm
Legnagyobb fordulatszám: 5000 rpm
Elektronika:
Motorvezérlés: DDE elektronikus ellenőrzés
BMW EfficientDynamics
A 2007-ben bemutatkozott, és azóta több díjat is elnyert BMW EfficientDynamics koncepció az innovatív megoldásoknak köszönhetően összehangolja a teljesítmény, a fogyasztás és a súly szempontjait. A rendszer ma már az összes BMW modellben az alapfelszereltség része. A koncepció segítségével a teljes BMW és MINI modellpalettára vetített fogyasztás, és károsanyag-kibocsátás 1998 és 2008 között 25%-al mérséklődött, eredményeképpen a csupán 2009 szeptemberétől hatályba lépő EU 5 emissziós szabvány előírásait teljesítő BMW modellek száma már egy híján ötven, illetve húsz BMW és 7 MINI modell üzemel kilométerenként legfeljebb 140 gramm átlagos széndioxid-kibocsátással.
További információk:
• A csapat honlapja: www.bmw-teamhungary.hu
• A 12H Hungary honlapja: http://www.24hungaroring.com/
• A 24 órás sorozat honlapja: www.24hseries.com;
• A nürburgringi 24 órás verseny : http://adac.24h-rennen.de/
• BMW motorsport: http://bmw-motorsport.com/ms/
• Schubert Motorsport: http://www.schubert-motorsport.de/
• BMW Motorsport sajtóoldal: https://www.press.bmw-motorsport.com/
• BMW sajtóoldal : https://www.press.bmwgroup.com/
• Origo Nordschleife versenyblog: http://origo.hu/auto/nordschleifeblog/index.html
