Mint minden szülés, az Athena világra jövetele sem ment az előre eltervezett menetrend szerint. Történt ugyanis, hogy Peter Beeldsnijder tervező, valamint a Gerard Dijkstra & Partners hajóépítő csapata négyéves megfeszített munka után a tervezetthez képest három nappal hamarabb adta át a világ legnagyobb háromárbocos magánvitorlását, a 90 méteres Athenát.
Tulajdonosa olyannyira elégedett volt a gyártól korábban vásárolt és vízrebocsátásakor óriási sikert aratott Hyperion nevű 47 méteres hajójával, hogy következőt is a világhírű holland hajógyártól rendelte meg. Célja az volt, hogy olyan klasszikus vitorlása legyen, amely a vitorlázás gyönyöre mellett biztosítja a fedélzeten tartózkodók maximális kényelmét. Mindezen igényeknek, Beeldsnijder fantáziájának és a Huisman gyár évtizedes tapasztalattal rendelkező „álomcsapata” összehangolt munkájának gyümölcse az Athena.
A belső építészetért felelős Beeldsnijder festett mahagóni fát alkalmazott, hogy „feldobja” egy kicsit a klasszikus belső kialakítást. Az óriási tereket praktikusan osztották el hálórészekre és a nappali tartózkodásra alkalmas helyiségekre úgy, hogy mindegyik emberi léptéket tekintve kényelmes, mi több, óriási méretű. A fedélzeten haladva újfent a kényelem és luxus minden megnyilvánulásának lehetnek tanúi a szerencsések, akik valaha feljutnak a hajóra. A tikfa borítású kabintetők és ülések tökéletes összhangban vannak a vitorlázás igényeivel és még véletlenül sem gátolja semmi a hajózáshoz szükséges technikai eszközök elhelyezését és mindennapos használatát.
Az alsó fedélzeten találhatók a tulajdonos, a vendégek és a legénység szállásai, valamint a két, egyenként 2000 lóerős Caterpillar motor, a három fő- és egy tartalék generátor, amelyek állandó ellátást biztosítanak a navigációs, biztonsági és kényelmi berendezéseknek. Jellemző a hajó eleganciájára és tökéletességére, hogy a legénységi szállás csak annyiban különbözik egyes kisebb vendégkabinoktól, hogy itt nem vendégek laknak.
Felszereltségben, méretben vetekszik kisebb hajók tulajdonosi lakosztályával. A tulajdonos egy kisebb lakás méretű helyiségben pihenheti ki a napi „fáradságot”. Szobájában külön dolgozó részt kerítettek el, van sarok ülőgarnitúra, két fürdőszoba, öltözőszekrény. Hat kabinablakon keresztül jut be a természetes fény a helyiségekbe. A négy vendégszoba közül három franciaágyas, mindegyiknek saját fürdőszobája van.
A fedélzeten egy, a hajó harmóniájához tökéletesen illő felépítmény található, amely - mondani sem kell – hatalmas, részben nyitott tereket rejt maga alatt. Értelemszerűen itt helyezték el a hajó irányításához szükséges kormányállást, az étkezőt és az első osztályú konyhát. Amennyiben a tulajdonos vagy vendégei búvárkodni szeretnének, nem kell messzi menniük, hiszen a konyha mögötti „raktárban” fellelhető minden felszerelés, sőt a palackok újratöltéséhez szükséges berendezések is. A szkipper külön kétágyas magánlakosztálya is a fedélzeten van, természetesen a hajó luxusának megfelelően felszerelve. A fedélzet nyitott részén környezetébe szinte teljesen belesimul a két mentőhajó.
Az Athenán 2500 négyzetméter vitorla hajtja előre a hajót, ha minden kötél feszül. A csúcsvitorlákat az árbocba, míg a gaffvitorlákat a baumba tekerik be, ha éppen nem fúj a szél. Természetesen minden automatizált, azaz egyetlen gombnyomásra kihúzhatók vagy eltüntethetők a vitorlák. A legnagyobb árboc magassága éppen 62 méter, amely pont annyi, mint amekkora a Panama-csatorna magassági határa, így nem kell feltétlenül megküzdeni a Horn-fok zord körülményeivel, ha a tulajdonos éppen az Atlanti-óceánról a Csendes-óceánra kíván áthajózni.
A 2004-ben pompás ünnepség keretében vízre bocsátott szupervitorlás a mai napig a föld minden sarkában megfordult már, ám az idei programokra nem elsősorban a vitorlázás lesz a jellemző, hanem inkább a bemutatókon való részvétel.
