Az új Xc sorozat a már ismert „Performance Cruising” család mellett új alternatívát ajánl a jelenlegi X-Yacht tulajdonosoknak, valamint az új érdeklődőknek. A sorozattal a gyártók célja egy olyan hajó megalkotása volt, amely kényelmet és stílust kínál az optimális hajózhatóság mellé. A legszembetűnőbb különbség az Xperformance és az Xcruising sorozat hajói között a hajótest formájából adódik. Az Xc mélyebb hajóteste nagyobb helyet biztosít a tanknak és a vitorlázáshoz szükséges felszereléseknek, ugyanakkor simább hajózást eredményez még zordabb időjárási viszonyok közepette is.
A tapasztalat
Az Xc 45-öst hosszú távú vitorlázásra tervezték, és természetesen megvan benne mindaz, ami eddig jellemző volt az X-Yacht hajóira: erős motor a jól szigetelt rekeszben, háromlapátos, összehajtható propeller, nagy üzemanyag- és víztartály, mindez megfelelően elhelyezve a hajó középső-alsó részén az optimális súlyelosztás miatt. A hajótest erős acélkerete jól felveszi az ólom/öntöttvas tőkesúly, valamint a gerincen álló árboc terhelését.
A klasszikus fartükör
Ez talán az Xc legjobb megoldása. A hátrafelé dőlő fartükör megkülönbözteti más vitorlás vagy versenyhajóktól, és egyben klasszikus külsőt is biztosít a hajónak. Ez a hagyományos forma tette lehetővé a tágas hátsó fedélzet, valamint a hozzá kapcsolódó oldalsó fedélzetek megalkotását. Ez nem csak praktikus, de nagyobb biztonságot is ad a viharos vizeken való hajózás során.
Egy különleges fartükör
A hajó hátsó része vízszintesig lenyitható, így kényelmesen megközelíthető a víz. Elektronikusan működtetett mozgókarok és rugók segítségével könnyedén nyitható és csukható a cockpit teteje. A hátsó részen kapott helyet a víz megközelítését segítő létra, valamint a zuhany. A fartükör jobb oldali részében rejtették el a mentőcsónakot, amely könnyedén leereszthető, ha szükség van rá. Lehetőség van egy hátsó csónakdaru beépítésére is, amely távirányító segítségével 50 méternyi távolságba képes leengedni a horgonyt.
A fedélzeti elrendezés
A legfeltűnőbb az átlátható és rendezett fedélzet a szigetelt fedélzeti nyílásokkal és a rozsdamentes acél dorades szellőzőkkel, hogy a levegő átjárhassa az egész hajót.A deck első részén elegendő hely jutott az asszimetrikus spinnakkernek, a fendereknek és az orrlétrának, valamint jól megközelíthető a horgony is, amely a szokásos 50 méteres lánccal együtt kapott itt helyet.
Vezérlés a kormányosi pozícióból
A kormányosi pozíció kiváló kilátást biztosít vitorlázás közben, valamint a kikötőben való manőverezés során. A műszerfalon jól áttekinthetően helyezték el a navigációs eszközöket. A motoremelőkar és az irányító panel a cockpit első részén, a beugróban kapott helyet. Minden részletet úgy alakítottak ki, hogy kis személyzettel is biztonságos legyen a vitorlázás.
Tágas és biztonságos cockpit
A négy tároló – kettő a kormánykerék előtt, kettő mögötte – elegendő helyet biztosít a köteleknek, fendereknek és egyéb eszközöknek. A felhúzókötélnek és a behúzókötélnek külön tárolót alakítottak ki a cockpit kabinlejárójánál.
Cockpit védelem
Alapfelszereltségként az Xc 45 kinyitható, rozsdamentes szegélyű tetővel készül. Választható ugyanakkor íves, edzett üveggel ellátott szélvédővel is, amely a tetőhöz erősíthető. További opció a cockpit sátor, amely vagy a szélvédőhöz, vagy a kinyitható tetőhöz zipzározható.
Egyedileg választható belső tér
Az Xc 45-ös két- vagy háromkabinos változatban készül. A háromkabinos változat elterjedtebb, ebben két, majdnem teljesen szimmetrikusan elhelyezett hátsó kabin van. A kétkabinos kialakításnál jutott hely egy tágas kabinnak is munkaállomással. Kétféle kabinelrendezés közül választhatnak a megrendelők: a hagyományos változat egy különleges navigációs állomással készül. A másik lehetőség a jobb oldali hálókabin melletti, azzal összekapcsolt fürdőszobával ellátott modell. Az Xc 45-ös fehér választófalakkal készül, melyeken a díszítést a süllyesztett tíkfa csíkok adják. A bútorok a konyhában, a navigációs asztal, az ülőgarnitúrák eleje, a szekrények, a polcok és a korlátok kiváló minőségű, lakkozott, selyemfényű tíkfával borítottak, és tapasztalt asztalosmesterek kézi munkáját tükrözik. Nyolc nyitható kabinablak és két nyitható fedélzeti nyílás, valamint a tolótetős lejárati ajtó gondoskodik a kiváló szellőzésről és a nappali fényről.
Főkabin két változatban
A főkabin az Xc 45-ösnél két változatban rendelhető: az alapverzió navigációs állomással és ennek megfelelően elegendő térrel rendelkezik a navigációs és kommunikációs eszközök számára. Előtte található a 190 centiméteres ülőgarnitúra, melynek középső háttámlája lehajtva asztalként szolgál. A másik variációban egy zuhanykabin is tartozik a jobb oldali kabinhoz. Ebben a modellben két fotel között kapott helyet a navigációs asztal. A fedélzeti nyílások elhúzható Oceanair sötétítővel és szúnyoghálóval készültek. A főkabin ablakainak függönyeit szintén az Oceanair készítette.
A jól használható konyha
A hajókonyha tágas és minden könnyen elérhető távolságra van benne. Itt kapott helyet a 140 literes hűtő, amely mélyhűtőként is funkcionálhat. Van elegendő hely egy elöl nyíló hűtőszekrénynek, mosogatógépnek és mikrohullámú sütőnek is.
A tulajdonosi kabin
Az első kabin tágas és rengeteg helyet kínál a pakolásra szekrények és fiókok formájában. A megszokott matracokat ágyrács támasztja alá, amelynek köszönhetően kényelmesebbek és jó a szellőzésük is. A kinyitható fedélzeti nyílások és a kabinablak gondoskodik a fényről és a levegőről. A tulajdonosi fürdőkabin a hajó bal oldalán található. A külön zuhany mellett még egy mosógép is elfér.
A hátsó kabinok minden igényt kielégítenek
Alapesetben három kabinnal készül a hajó. Ebben a változatban a két hátsó kabin majdnem szimmetrikusan helyezkedik el. Mindkettőben nagy a rakodótér, és nyitható ablakokkal rendelkeznek.
Az Xc 45-öst a legújabb fejlesztésű 3D-s tervezőprogram segítségével alkották meg. Ennek köszönhetően a mérnökök és a technikusok a legoptimálisabb megoldásokat alkalmazták. A motort tartalmazó kamra, ahol a meleg vizes tároló is található, jól szigetelt és jó a szellőzése is. A 24V-os elektromos rendszer lehetővé teszi a hatékony kábelezést, illetve minimálisra csökkenti az átviteli veszteséget. Biztonsági okokból minden kábel a szalonban elhelyezett vízmentes üvegszálas műanyagdobozban fut össze a főpanel mögött. Az opcionális fűtőrendszer a hátsó részben kapott helyet, és külön csőhálózaton keresztül halad végig a hajó egészén. Amikor melegebb vidékeken halad a hajó, lehetőség van a légkondicionálásra is. A kormányrendszer két független kvadránssal rendelkezik, ami szintén extra biztonságot nyújt. Az autopilóta közvetlen összeköttetésben van a kormánylapáttal.
Vitorlázat
Az Xc 45-öst hosszú utakra tervezték. A biztonságos és kellemes tengeri utazás nagyon rugalmas vitorlázatot kíván meg.
