Az első futamra idén is Badacsonyban került sor, ahol a kikötő a verseny idejére zöldbe borult. A II. WWF Zöld Regattára ellátogatók Fenyő Ivánnal együtt írhatták fel klímafogadalmukat egy vitorlára. A környezettudatos vállalásokat tartalmazó vitorla a versenysorozat összes állomásán felbukkan majd, hirdetve a hajósok környezettudatos szemléletét. A legzöldebb hajó minden kétséget kizáróan a Dolce Vita volt, amely fedélzetén Fenyő Ivánnal és négy szombathelyi, stílusosan zöldbe öltözött gyermekkel futott ki a vízre.
A rajtvonalon 91 hajó sorakozott fel
Nagy sikernek örvendett a WWF speciális, szélkerékkel és napkollektorral ellátott klímateherautója és a többi érdekes zöld program is. A szervezők minden téren törekedtek a klímatudatos magatartás elterjesztésére. Állandó szelektív hulladékgyűjtőkkel szerelték fel a kikötőt, mellőzték a műanyag evőeszközök, poharak és csomagolóeszközök használatát, valamint törekedtek a klímatudatos magatartás elterjesztésére. A kommunikációban is a legkorszerűbb LED-es technológiát vezették be, illetve csak hibrid autók kiállítását engedélyezték a verseny helyszínén.
Szombat délelőtt 11-kor rendben elrajtolt a Balaton Regatta első állomásának helyi értelemben rekordot döntő 91 résztvevője. Néhány kivétellel az összes elrajtoló hajó befutott, tehát a vitorlázók lelkesedése is töretlen maradt végig a verseny folyamán. A szélviszonyok hasonlóan alakultak, mint jó néhány kilométerrel arrébb, Balatonfüreden, ahol vitorlás- és szörfversenyeket rendeztek. A regatta időtartama alatt végig gyenge szél fújt, változó intenzitással és iránnyal, mindazonáltal az ilyenkor szokásos mezőny-kavarodáson kívül egyéb váratlan esemény nem történt. Gyakorlatilag az egész mezőny szabályosan elrajtolt, mindössze két csapat volt korai rajtos, de ők is a versenyszabályoknak megfelelően mentesítették magukat, azaz visszatértek a rajtvonal mögé és újabb, ezúttal érvényes rajtot vettek. Az első hajó közel másfél óra alatt teljesítette a kitűzött versenytávot, az utolsó hajó pedig fél öt körül futott be. A célvonalat elsőként a Capella nevű 70-es Pauger cirkálóhasította át, ami, tekintve ezen hajótípus adottságait (hosszú vízvonal, nagy felületű vitorlák),
„papírforma” eredménynek tekinthető. Mindazonáltal a versenyt korántsem ők nyerték; a
yardstick-számítás következtében osztályukban még az első tízbe sem kerültek be. Az ő
esetükre valóban igaz, hogy megnyerték ugyan a versenyt, de nem eléggé, azaz nem elég
rövid idő alatt…
Eredmények
Abszolút befutó
1. Capella (V_neky Ákos Dr.)
2. Tomahauk (Simó Béla)
3. Westport (Bednár Tibor)
Yardstick I.
1. Flóra (Izsák Gábor)
2. Kepi (Czédula Tibor)
3. Madárka (Kéri László)
Yardstick II.
1. Albatros (Kétszeri Csaba)
2. Pilsner Úr (Ligeti Zoltán)
3. Dolce Vita (Sáfián László)
Yardstick III
1. Blue Fly (Kék Tamás)
2. Pulu (Koncz Ádám)
3. Dudu (Szabó László)
